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且研且思出成果,中期論證啟新篇——智能化檢測技術(shù)與系統(tǒng)研究順利通過中期評審

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發(fā)布時間:2024年4月17日

經(jīng)過近兩年的精心研發(fā)與不懈努力,九江長江公路大橋結(jié)構(gòu)體系智能化檢測技術(shù)與系統(tǒng)研究項(xiàng)目于2024年4月16日順利通過中期評審,標(biāo)志著九江二橋在智慧交通領(lǐng)域取得了又一重要階段性成果。

評審會現(xiàn)場

智慧巡檢研究是一項(xiàng)旨在提升巡檢工作效率、及時發(fā)現(xiàn)結(jié)構(gòu)病害,保障道路安全運(yùn)行的創(chuàng)新性項(xiàng)目。該項(xiàng)目基于人工智能機(jī)器視覺與多源異構(gòu)數(shù)據(jù)融合技術(shù)實(shí)現(xiàn)對橋路面鋪裝病害、鋼箱梁、主塔及道路附屬設(shè)施狀況等目標(biāo)的動態(tài)識別、分類與評估,實(shí)現(xiàn)復(fù)雜結(jié)構(gòu)的遠(yuǎn)程、高精檢測,建立符合國家“交通強(qiáng)國”戰(zhàn)略與“新基建”規(guī)劃的智慧化檢測系統(tǒng)。

智慧巡檢系統(tǒng)主界面展示

項(xiàng)目自立項(xiàng)研究至今,前后歷經(jīng)了四代前端檢測設(shè)備的研發(fā)與優(yōu)化,從最初需要電氣化改裝的車載設(shè)備,到輕量化手動采集,再到初步實(shí)現(xiàn)封裝實(shí)用化設(shè)計(jì),最終在現(xiàn)階段實(shí)現(xiàn)全自動對焦數(shù)據(jù)采集與5G傳輸智能化巡檢體系。

設(shè)備迭代進(jìn)程

在項(xiàng)目研究過程中,實(shí)現(xiàn)了三大創(chuàng)新點(diǎn)

一是建立弱監(jiān)督框架,實(shí)現(xiàn)了自學(xué)習(xí)、自訓(xùn)練模型,相對傳統(tǒng)識別模型檢測效率和準(zhǔn)確率極大提升,成功實(shí)現(xiàn)車載巡檢設(shè)備的輕量化升級。

二是自主研究無人機(jī),引入雙目立體視覺等多類型設(shè)備采集、動態(tài)傳輸技術(shù),有效實(shí)現(xiàn)了多源異構(gòu)數(shù)據(jù)的集成。

三是開發(fā)了智慧巡檢系統(tǒng),使得智慧巡檢數(shù)據(jù)能夠第一時間傳輸?shù)较到y(tǒng)平臺,同時融入九江二橋橋梁養(yǎng)護(hù)管理系統(tǒng),達(dá)到數(shù)據(jù)互通和共享的目的。

隨著項(xiàng)目研究的深入,取得了一系列豐碩的成果,車載輕量化巡檢硬件設(shè)備及病害、資產(chǎn)檢測模型;無人機(jī)硬件設(shè)備及主塔病害檢測模型;基于數(shù)字孿生體系的巡檢管理系統(tǒng)模塊及數(shù)據(jù)傳輸體系;已錄用2篇核心期刊論文;受理2項(xiàng)國家發(fā)明專利和2項(xiàng)實(shí)用新型專利。


中期評審的圓滿完成,得益于項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的辛勤付出和緊密協(xié)作。在項(xiàng)目研究過程中,團(tuán)隊(duì)成員克服了技術(shù)難題,不斷優(yōu)化算法模型,確保了項(xiàng)目的順利進(jìn)行。評審會上,專家們對項(xiàng)目所取得的成果給予了肯定評價,同時也指出了不足和改進(jìn)之處,為下一階段的研究工作提供了建設(shè)性的指導(dǎo)建議、指明了方向。